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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

使用自动闭塞法行车时，确认闭塞分区及站间区间空闲的方法有（)。

A.离去表示

B.接到前次列车到达邻站的通知

C.前次列车发出后不少于10min的时间

D.监督器表示不正常时，可根据开放出站信号机后的复示器

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第1题

自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第2题

按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为车载信号;列车进入闭塞区间的行车凭证为车载信号绿色灯光对应的速度值及出站信号机稳定的绿色定光。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车;车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。

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第3题

普速铁路，A££B站间有7个闭塞分区，遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时，在具备行车条件，改按电话闭塞法行车，行车凭证为路票。（)

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第4题

自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定？（四显示区段)

自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定？(四显示区段)

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第5题

地面信号机的显示，在按站间自动，电话，自动闭塞行车时，是列车运行的主体信号。在按超速防护自动闭塞法行车时，是列车运行的辅助信号。此题为判断题(对，错)。

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第6题

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对，错)。

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第7题

按站间自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机闪动的绿色灯光;出站信号机故障时，改按电话闭塞法办理行车。此题为判断题(对，错)。

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第8题

按站间自动闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区

间的行车凭证是（），手信号发车。

A.稳定的绿色灯光，路票

B.闪动的绿色灯光，绿色许可证

C.稳定的绿色灯光，绿色许可证

D.闪动的绿色灯光，路票

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第9题

行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、进路闭塞法、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。此题为判断题(对，错)。

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第10题

北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第11题

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（)。

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