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更多“因电厂侧退补电费引起的发电侧与用电侧退补电费差额，纳入平衡资…”相关的问题
第1题
电费审核的基本信息有示度数(本次，上次)，预结算的电费，用电类别，电压等级，设备参数，计量参数，电价标准外，还包括()等。
电费审核的基本信息有示度数（本次，上次)，预结算的电费，用电类别，电压等级，设备参数，计量参数，电价标准外，还包括（)等。
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A.安装电容容量
B.功率因数标准
C.退补电量
D.客户信息
第2题
由于计费计量的互感器、电能表的误差及其连接线的电压降超出允许范围或其他非人为原因致使计量记录不准时，按下列规定退补相应电量的电费（)。
A.互感器或电能表误差超出允许范围时，以“0”误差为基准，按验证后的误差值退补电量。退补时间从上次校验或换装后投入之日起至误差更正之日止的二分之一时间计算
B.连接线的电压降超出允许范围时，以允许电压降为基准，按验证后实际值与允许值之差补收电量。补收时间从连接线投入或负荷增加之日起至电压降更正之日止
C.其他非人为原因致使计量记录不准时，以用户正常月份的用电量为基准，退补电量，退补时间按抄表记录确定
D.退补电量未正式确定前，用户应先按正常月用电量交付电费
第7题
虚拟电厂运营。重点研发商业化虚拟电厂应用技术与关键装备，构建虚拟电厂交易运营整体解决方案，开展商业化运作的虚拟电厂运营商示范项目建设，优化虚拟电厂运营业务，探索新的商业模式，建立并优化虚拟电厂参与电力市场、需求侧响应的规则方法。()此题为判断题(对，错)。
第8题
车辆因转向或擦撞引起的侧滑，（)。A：不可使用行车制动B：可缓踏制动踏板C：可使用行车制动
车辆因转向或擦撞引起的侧滑，()。
A：不可使用行车制动
B：可缓踏制动踏板
C：可使用行车制动
第10题
电力需求侧管理是指是电力公司采取有效的激励和诱导措施以及适宜的运作方式，与客户共同协力提
高()和改变()，在满足同样用电功能的同时减少()，达到节约资源和保护环境的目的，实现()所进行的运营管理活动。
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第11题
影响全网性SN变更成功率的因素有（)。
A.目标gNB故障，但目标gNB功率不会为0
B.MN侧配置的gNB的邻区中PCI混淆
C.MN和目标侧gNB的X2链路断
D.源侧SN与目标侧SN缺少邻区关系
E.MN和目标侧gNB没有配置X2口
