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[主观题]

因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

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第1题
工程保险的主要险种不包括()。A.承保土木建筑工程由于一切不可预料及突然发生的事故造成损失、费

工程保险的主要险种不包括()。

A.承保土木建筑工程由于一切不可预料及突然发生的事故造成损失、费用和责任的建筑工程一切险

B.承保安装设备过程中由于一切突发事故及安装不善等造成损失、费用和责任的安装损坏保险

C.承保机器设备因设计制造和安装错误、工人技术人员操作失误、离心力引起断裂、锅炉缺水等造成损失的机器损坏保险

D.承保船舶建造全过程因自然灾害、意外事故、设备故障、设计错误、潜在缺陷、清除残骸等造成损失及费用和对第三者船、货、码头建筑物造成损失赔偿责任的船舶建造险

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第2题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由车轴制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位()。

A.免费更换

B.折价更换

C.免费修复

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第3题
制动盘制造在正常的组装和使用条件下,在制动盘的使用期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由制动盘制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘,由制动盘制造单位()。

A.负责检修

B.免费更换

C.负责更换

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第4题
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位()。

A.负责检修

B.免费更换

C.负责更换

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第5题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的()内,因()问题造成的行车事故,由车轴制造单
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的()内,因()问题造成的行车事故,由车轴制造单

位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位免费更换。

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第6题
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因()问题造成的行车
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因()问题造成的行车

事故,由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位免费更换。

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第7题
建筑机械本身存在缺陷,设计不合理、制造质量缺陷,配套件质量问题等造成的建筑机械事故属于()。

A.人的不安全行为

B.物的不安全状态

C.管理缺陷

D.自然因素

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第8题
关于承运人的责任,以下不属于承运人免责事由的是:()A.因旅客健康状况造成人身伤亡B.因延误造成

关于承运人的责任,以下不属于承运人免责事由的是:()

A.因旅客健康状况造成人身伤亡

B.因延误造成货物损失

C.因货物质量缺陷造成损坏

D.因武装冲突造成货物毁灭

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第9题
以下哪一项可以使因劣质原材料而引起的完工产品的缺陷降到最低程度?A.正确管理在产品存货的操

以下哪一项可以使因劣质原材料而引起的完工产品的缺陷降到最低程度?

A.正确管理在产品存货的操作程序文件。

B.要求所有采购都具备详细的原材料说明。

C.及时对所有不利的用量差异采取措施。

D.在制造过程结束时确定因损坏而造成的损失数额。

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第10题
设备安装完成后进行试运转的目的是为了综合检验以前各工序的施工质量,同时也能发现设备在设计、制造方面存在的缺陷,以便做最后的调整和修理。此题为判断题(对,错)。
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第11题
建设工程保修制度是指建设工程在办理交工验收手续后,在规定的保修期限内,因勘察设计、施工、材料等原因造成的质量缺陷,应当由()负责维修。

A.施工单位

B.设计单位

C.建设单位

D.责任单位

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