由于交通信息采集源多种多样,交通信息融合的方法大致包括()
A.统计分析法
B.基于概率统计模型
C.基于车辆统计模型
与非统计抽样相比,统计抽样有许多优势,但以下哪项不属于这些优势?
A.统计抽样为结果提供更加正当有理的表述;
B.统计抽样创建了一种抽样风险的定量和衡量方法;
C.统计抽样规定,审计师必须选择金额最大和风险最大的项目作为样本;
D.统计抽样为设计有效样本提供了协助。
A.UserDefinedScalarFunction
B.UserDefinedTableValuedFunction
C.UserDefinedSplittedFunction
D.UserDefinedAggregationFunction
下面有关基于功率的小区下行链路负载估计方法错误的说法是()。
A.小区下行链路的负载由下行链路总发射功率totalP决定
B.基站总发射功率totalP没有给出关于系统运行时它与下行链路空中接口极限容量发射功率接近程度的精确信息
C.基站总发射功率totalP在较小的小区对应的空中接口负载比在较大的小区低
D.下行链路负载因子DLh可定义为当前总发射功率除以基站最大发射功率MaxP
以二叉链表作为二叉树的存储结构,编写以下算法:
(1)统计二叉树的叶结点个数。
(2)设计二叉树的双序遍历算法(双序遍历是指对于二叉树的每一个结点来说,先访问这个结点,再按双序遍历它的左子树,然后再一次访问这个结点,接下来按双序遍历它的右子树)。
(3)计算二叉树最大的宽度(二叉树的最大宽度是指二叉树所有层中结点个数的最大值)。
(4)用按层次顺序遍历二叉树的方法,统计树中具有度为1的结点数目。
(5)求任意二叉树中第一条最长的路径长度,并输出此路径上各结点的值。
(6)输出二叉树中从每个叶子结点到根结点的路径。
此题为判断题(对,错)。