题目内容
（请给出正确答案）
A.上次维修合格证上的信息
B.灭火器型号，灭火剂种类
C.灭火器灭火级别和灭火种类
D.灭火器使用湿度范围
E.灭火器驱动气体名称，数量或者压力
答案
ABCE
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“维修人员在灭火器维修前检查时，对送修的灭火器逐具进行信息记录…”相关的问题
A.ORACLE系统
B.LIMS系统
C.智能物流系统
D.维修平台
A.维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油，应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净，燃油箱必须保持持续通风。
B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志，表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。
C.进行燃油箱通风时，在距航空器30m的范围内，至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。
D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。以下适用于航线放行人员
B、维修前必须先在系统控制台上放置维修警示牌
C、当需要人员进入辐射防护区内进行维修时，X光机必须断电。维修人员进入辐射防护区时，需取走系统安全联锁钥匙，并用个人剂量报警仪实时监测X光机是否正在出束
D、特殊情况需要解除安全联锁时，必须取得现场辐射安全员的书面许可，并在解除安全联锁的位置设置《安全联锁解除警示牌》。任务完成后，立即恢复安全联锁，经辐射安全员现场检查、签字确认后，取走警示牌
E、维修结束后从系统控制台取走维修警示牌。必须认真填写维修记录
1.根据建筑灭火器检查情况，简述哪些灭火器需要维修、报废。
2.根据素材(二)的场景中存在的问题及自动喷水给水泵未启动的原因，并简述温式自动喷水灭火系统联动功能检查测试的方法。
3.七氟丙烷灭火系统在储罐间内未安装哪些组件。最大保护区对应的装置为几号驱动气瓶。
4.简述维修单位对储瓶间气体灭火设备维修时存在的问题。
A.责任维修放行人员负责对维修过程进行控制并签署维修放行
B.责任维修放行人员负责对航线维修过程中出现的任何非正常情况处理和维修放行具有最终决定权
C.责任维修放行人员无权在维修条件不具备时暂停航线维修工作
D.类维修人员负责按该机型工卡要求进行绕机检查，并处理发现的故障和缺陷，向放行人员报告维修检查和工卡签署情况，最终由放行人员负责正确签署放行证明文件
A.在检查或维修设备时“上锁挂牌”
B.严格按顺序遵循“上锁挂牌”步骤
C.锁定所有能源后释放设备的剩余能量，并确保设备处于惰性状态
D.在当班开始之初，在前一班操作人员准备下班取下他们的锁和警告标签前，先将自己的锁和警告标签挂在锁定装置上
A.试车工作不包括发动机的干、湿冷转
B.试车时警戒员分别站立在试车发动机前左、右位置，可同时观察到左右发动机和联络员
C.试车员应持有维修人员基础执照，有相应机型发动机试车操作授权；试车采用双人员制，其中至少要有一名试车员
D.试车工作由坐在驾驶舱左座位置的试车人员负责，右座位置应有一名观察员负责读试车检查规范协助试车人员工作
A.电源进线端采用插头和插座做活动连接
B.电箱有名称、用途、分路标记和系统接线图
C.箱门配锁，由专人负责;现场专职安全员定期检查、维修
D.检查、维修人员按规定穿戴绝缘鞋、绝缘手套，使用电工绝缘工具
E.电箱维修时必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，严禁带电作业
航前客舱设备检查应严格按照客舱设备检查单执行，如检查中发现客舱设备不满足要求，应该()。(出自《客舱乘务员手册》第十二章)
A.通知工程维修人员核实设备是否可用，如工程维修人员检查正常可用，可继续执行航班，此时客舱经理(乘务长)应将此信息通报给机长，并记入客舱记录本。
B.要求机务人员对问题设备进行更换，否则拒绝放行。
