题目内容
（请给出正确答案）
A.指挥员应指挥牵引车停止，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后，指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线
B.指挥员应指挥牵引车停止，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器的障碍物后，指挥牵引车司机继续往前推行
C.指挥员应指挥牵引车降低速度，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后，指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线
D.指挥员应指挥牵引车降低速度，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器的障碍物后，指挥牵引车司机继续往前推行
答案
ABCD
解析：指挥员应指挥牵引车停止待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线；
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A.陆空通信双向联系中断，且未构成事故征候
B.指挥航空器滑错滑行路线，需使用拖车拖离
C.误将航空器指挥飞向炮射区、禁区、限制区、危险区或国境边界外，需立即采取措施避免进入以上区域
D.值班过程中擅自脱离岗位
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时，若无法对接航空器，操作员应立即按程序进行汇报，不得再次进行对接，待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接，立即上报。
A.机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行分区限速管理，但最高时速不得超过50公里
B.行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态,在确认安全后,方可通行
C.遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前100米内穿行或50米内尾随、穿行
