A.站台端门的开启必须由车站人员负责,严禁其他任何人员私自开启站台端门进入轨行区或站台端门内的设备房
B.运营公司设备房值班人员需进入端门内值班室值班时,通过车站站台岗,由站台岗检查其工作证并通报车站控制室,征得车控室同意后,可打开端门
C.营公司巡检人员需进入端门设备房巡查时,通过车站站台岗,由站台岗检查其工作证并通报车站控制室,征得车控室同意后,可打开端门
D.外单位施工人员必须有归口设备管理部门人员配合,由配合人员办理进出端门的手续
A.母线差动保护故障、异常
B.直流电源消失、交流电流回路断线
C.差回路的不平衡电流(电压)值超过允许值(由继保人员给出,运行人员每班交接班时检查)的30%
D.线路、变压器所连接母线的位置信号指示灯不对应
A.电梯维修工违反电梯维保安全操作规程
B.电梯进行故障检修时,未采取安全防护措施
C.施工现场混乱
A.站台作业的安全规定,转运接发人员不准赤膊在站台作业
B.站台作业的安全规定,转运接发人员三伏天可以赤膊在站台作业
C.转运接发人员在装卸火车邮件时,可以“骑门”作业
D.转运接发人员在装卸火车邮件时,严禁“骑门”作业
A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”
B.设置了残油舱,且进出残油舱的管路没有直接连通舷外
C.残油舱在机舱双层底,其位置和容积满足批准的图纸要求,因其附近管路密集,无法设置进出残油舱的导门
D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板,并在其管端设置了符合要求的标准排放接头