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汽车减振器为加速车架与车身振动的衰减,以发送汽车的行驶平顺性。以上说法是否正确()

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第1题
轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

A.转向架构架

B.拉杆

C.弹簧

D.车体

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第2题
汽车的质量为m=2450kg,压在4个车轮的弹簧上,可使每个弹簧的压缩量为=150mm,为了减少振动,每个弹

汽车的质量为m=2450kg,压在4个车轮的弹簧上,可使每个弹簧的压缩量为=150mm,为了减少振动,每个弹簧都装一个减振器,结果使汽车上,下振动迅速减小,经两次振动后,振幅减到原来的。求:(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=和衰减振动周期τd;(3)如果要求汽车不振动,即要求减振器有临界阻尼,求临界阻尼系数ccr

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第3题
独立悬架有哪些特点()

A.减少不平路面上车架和车身的振动

B.提高汽车的平均行驶速度

C.提高行驶稳定性和平顺性

D.车轮跳动时减轻轮胎磨损

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第4题
()的车桥将左、右轮分成两段,左、右两边的车轮用螺旋弹簧、减振器和导向机构各自独立地安装在车架(或车身)下面,当任一边车轮发生跳动时,而其它车轮不受波及或影响较少。

A.独立悬挂

B.非独立悬挂

C.半独立悬挂

D.车架

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第5题
侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的()振动。
侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的()振动。

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第6题
汽车的()用来承受和传递垂直载荷,缓和不平路面引起的冲击。

A.弹性元件

B.导向装置

C.减振器

D.车架

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第7题
如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变,该载货汽车空载与满载状态下,其平顺性的区别,体现在()。

A.满载下,系统固有频率降低

B.满载下,车身加速度降低

C.满载下,悬架动挠度降低

D.满载下,系统阻尼比降低

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第8题
液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行目的。()
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第9题
汽车装配的基体是()

A.车架

B.车身

C.车轮

D.发动机

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第10题
各类汽车的总体构造有所不同,但基本上都由发动机、底盘、()和电气设备4个部分组成。

A.车身

B.车架

C.车轮

D.蒙皮

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第11题
领有牌证的机动车改变(),必须经车管所审核批准。

A.车身颜色

B.发动机

C.更换车身或着车架的

D.防爆膜

E.小型、微型载客汽车加装前后防撞装臵。

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