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[单选题]
每日最后一个离港航班起飞____和最后一个到港航班到达____后,工作人员方可离开岗位（）
A.10分钟.30分钟
B.15分钟.30分钟
C.10分钟.45分钟
D.15分钟.45分钟
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海洋运输货物保险的索赔时效，从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。()
案例(一)：左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断：右发故障。 飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了？？。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况？并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果？ 这两个案例说明了什么？
若船舶在一港调换船员达()以上时，应于离港后24小时内作一次救生演习。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
阅读课文《爱尔克的灯光》片段，然后回答 36～38 小题。
……我匆匆地来，也将匆匆地去。用留恋的眼光看我出生的房屋，这应该是最后一次了。我的心似乎想在那里寻觅什么。但是我所要的东西绝不会在那里找到。我不会像我的一个姑母或者嫂嫂，……对着园中的花树垂泪……我没有跟着那些人走一条路，我当然在这里找不到自己的脚迹……
我高兴地来，痛苦地去。……但是清晨的微风，路上的尘土，马达的吼叫……驱散了我的离愁。……我很高兴，自己又一次离开了狭小的家，走向了广大的世界中去！
第 36 题 在这一片段中，作者所展示的两条不同的生活道路各指的是什么？(4分)
A.船名、国籍、预定到达检疫锚地的日期和时间;
B.发航港、最后寄港;
C.船员和旅客人数;
D.病名或者主要症状、患病人数、死亡人数。
