在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？

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第1题

根据AC-121-68的规定，航空器载重平衡控制是指航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的（)的位置，确保其在允许的范围内，保障飞行安全。

A.重量

B.重量和重心

C.重心

D.重量或重心

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第2题

在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？A.所有的重量都取正值。B.在基准面前面的重量

在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？

A.所有的重量都取正值。

B.在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。

C.增加的重量取正值，减去的重量取负值。

D.增加的重量取负值，减去的重量取正值。

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第3题

有关船舶倾斜试验，正确的是__（）

A．每艘船舶应在完工时作倾斜试验，并确定其稳性要素B．如参考类似船舶的已有数据，清楚表示该船的尺度比例及布置，在所有可能的装载工况下具有足够大的初稳性高度时，经主管机关同意，可允许个别船舶或某一类船舶免做倾斜试验C．对所有客船，定期间隔不超过5 年应进行空船重量检验以核查空船排水量和重心纵向位置的任何变化，与认可的稳性资料相比较，如果空船排水量的偏差超过1％或重心纵向位置的偏差超过1％ L，则该船应重做倾斜试验D．倾斜试验可按认可的有关标准执行，并应编制倾斜试验报告，提交船舶检验机构

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第4题

MA60飞机在不同重量下空中收起起落架后，将使飞机重心向前移动：A.1.85％~2.16％MACB.2.16％~3.1％MACC

MA60飞机在不同重量下空中收起起落架后，将使飞机重心向前移动：

A.1.85％~2.16％MAC

B.2.16％~3.1％MAC

C.2.16％~3.3％MAC

D.2.16％~3.5％MAC

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第5题

失速是是指飞机迎角超过临界迎角，不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪，冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响（）

A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数

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第6题

飞机重心位置对VMCA的影响为：（).A.重心前移时VMCA增大B.重心后移时VMCA增大C.重心对VMCA无显著

飞机重心位置对VMCA的影响为：().

A.重心前移时VMCA增大

B.重心后移时VMCA增大

C.重心对VMCA无显著影响

D.重心后移时VMCA将减小

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第7题

受理资料后，发站测量核对货物外形尺寸和重心位置，以超限超重货物运输申请电报向铁路局货运主管部门申请（)。

A.确认电报