夜间及光线()的时间段列车技术作业时，灯桥或灯塔应处于照明状态。

夜间及光线（)的时间段列车技术作业时，灯桥或灯塔应处于照明状态。

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第1题

在夜间及光线较暗的时间段进行列检作业时，灯桥或灯塔可以不处于照明状态。（)

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第2题

区间装卸材料时，装卸车负责人应做好以下（)几项工作？

A.夜间作业时，配有足够的照明设备

B.配备足够的装卸车人员、工具和信号用品

C.卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备

D.列车出发前，向装卸人员、司机讲清作业计划

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第3题

《技规》无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令及无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业（)

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第4题

《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定：夜间运行(22:00～7:00)时，座车照明开关置于();始发、终到站和客流量大的停站，以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整。

A.全开

B.开位

C.关闭位

D.半灯位

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第5题

货物列车在始发站、终到站、运行途经技术站的到发线上及摘挂列车在中间站办理的（)、程序、时间标准称为货物列车的技术作业过程。

A.技术作业

B.各技术作业名称

C.作业名称

D.各技术作业项目

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第6题

对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令（涉及接触网停电或作业车配合时除外)。（)

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第7题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

列车运行有关人员应遵守的手信号中，（)显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形

列车运行有关人员应遵守的手信号中，()显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

A.通过信号

B.减速信号

C.发车指示信号

D.发车信号

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第9题

白天化妆时，为避免过浓，应该用（)光线来化妆。A.白光灯B.黄光灯C.靠近窗前的天然光线D.蓝灯光

白天化妆时，为避免过浓，应该用()光线来化妆。