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A.如空速超过163海里/小时，收上至25;当空速减到158海里/小时以下，重放出
B.如空速超过158海里/小时，收上至25;当空速减到153海里/小时以下，重放出
C.如空速超过176海里/小时，收上至25;当空速减到171海里/小时以下，重放出
D.只在襟翼放到40度时，襟翼/缝翼电子组件(FSEU)才供给后缘襟翼卸载功能
1左或右推力手柄位置大于70°;2襟翼舵面位置位于3或4卡位;3飞控系统转为直接模式。4MFS是成对工作的，如果一侧机翼上的多功能扰流板PCU故障，则另一侧机翼上同一对的多功能扰流板PCU将被抑制工作
A.123
B.1234
C.234
D.134
A.当襟翼延伸到FLAP2 FLAP3或FULL时，或当起落架放下时
B.当襟翼延伸到FLAP3或FULL时，或当起落架放下时
C.当起落架放下时
D.当启动进近时
A.襟缝翼在20000英尺后是不可能伸展的，只是无意将襟缝翼手柄拉出0档，不必担心。
B.飞机到达22000英尺后即使不在光洁形态，襟缝翼也会自动收起，只是提醒机组将手柄放到0档。
C.当飞行高度超过FL220后，襟缝翼手柄不在光洁位置就会触发三级警告。
D.FL200后，PFD上的VFENEXT符号消失，意味着襟缝翼的高空隔离活门切断了襟缝翼司服器的液压源，只要将手柄放到0位警告即可消失。
A.当各自液压系统的油量低于88%时，自动显示
B.始终显示
C.当相应系统液压油量低于76%，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中
D.只在主警告系统呼叫时显示
A.当后缘襟翼收上时，调整片及升降舵反方向运动；当后缘襟翼没收上时，调整片及升降舵反方向运动
B.当后缘襟翼收上时，调整片及升降舵反方向运动；当后缘襟翼没收上时，调整片及升降舵同方向运动
C.当后缘襟翼收上时，调整片及升降舵同方向运动；当后缘襟翼没收上时，调整片及升降舵反方向运动
D.当后缘襟翼收上时，调整片及升降舵同方向运动；当后缘襟翼没收上时，调整片及升降舵同方向运动
