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更多“飞行机组在进出驾驶舱时无需与客舱机组进行沟通，只需保证进出时…”相关的问题
第1题
以下哪些为空防安全（含车辆）一般差错（）
A.飞行中，违反进出驾驶舱程序，造成无关人员进入驾驶舱
B.睡岗，未按规定坚守岗位，巡视客舱
C.机组在直接准备阶段，未按规定落实（反劫机，防炸机，空防信息通告）准备预防案，并进行协作
D.执勤期内在机场控制区内丢失执勤匕首，爆炸物探测仪
第2题
飞行机组、乘务组飞行中进/出驾驶舱的时间选择，正确的是（）
A.飞行中的非关键阶段
B.飞行机组因生理需要必须进出驾驶舱的时段，飞行关键阶段除外
C.客舱乘务组为飞行机组提供必要服务的时段
D.特殊规定的空防安全限制以外的时段
第3题
在飞行期间，客舱乘务长（员）应使用机上内话与机组保持通信。当条件不允许时，机组可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代（如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知）。客舱与驾驶舱的内话系统出现故障，主任乘务长/乘务长必须通知机长，并制定另一种通信联络的途径；如果是某一站位与驾驶舱内话系统故障，应使用就近有效的内话系统进行联系，或是联系机组将情况说明。其他情况通过人工方式传递信息。主任乘务长/乘务长则负责将新的联络方式通知所有客舱乘务员。通信语言使用汉语或英语（）
第4题
乘务员记录飞行中进/出驾驶舱时间、人员等信息相关要求，异常情况的记录反馈要求（）
A.全体乘务员必须严格落实驾驶舱空防安全程序中的各项要求，坚决做好驾 驶舱进出监控及安保工作，并承担对违反此程序规定行为的主动报告责任与义务
B.如发现违规人员要求进入驾驶舱，机组成员没有一票否决权
C.如发现飞行关键阶段进出驾驶舱现象、违规人员进入驾驶舱现象，客舱乘 务员应按照安全强制报告要求上报公司安监部
第5题
紧急情况的处置描述正确的有（）
A.在飞机的座舱气压高度大于3000米时，飞行机组应保持不间断供氧
B.一旦驾驶舱，客舱发生烟雾，火情等紧急情况，应立即停止使用便携式氧气瓶，并将氧气设备转移至远离火源的地方
C.紧急情况下，机组应该遵循飞机制造商公布的程序进行处置，飞行机组应使用飞机上的氧气装置供养
第6题
关于《客舱乘务员手册》中飞机实施阶段，要求正确的是__（）
A.系安全带规定：每次起飞后，在要求系好安全带的信号灯即将关断之前或者刚刚关断之后，广播通知旅客，即使在系好安全带的信号灯熄灭时，在座位上仍应系好安全带
B.飞行中、着陆前客舱主通道及过道均不得堆放任何物品；着陆前应确保出口座位旅客均被确认
C.巡航阶段，乘务员应确保每隔20－30分钟与驾驶舱进行一次联络，每2小时进入驾驶舱进行不少于5分钟的有效交流
D.当飞行机组打开或关闭系好安全带信号灯的使用与公司手册相违背时，乘务长不用通知驾驶舱
第7题
当仅有两名驾驶员在驾驶舱值勤时，其中一名在值勤岗位的驾驶员由于工作或生理原因需要 离开驾驶舱，应指定不在值勤岗位的飞行机组成员或者（）进入驾驶舱， 直至该名驾驶员返回
A.安全员
B.加机组人员
C.客舱乘务员
第10题
乘务员进入驾驶舱后，如遇机组失能或其他紧急情况，处置流程正确的是（）
A．如发现驾驶舱内机组人员失能，迅速与前舱乘务员取得联系将另外飞行机 组叫回，确保对驾驶舱门的掌控，不要在呼叫时将驾驶舱门在外部关闭，造成无法 进入及延误进入时机，呼叫援助时注意声音大小避免旅客惊慌B．呼叫结束后迅速对失能机组采取固定，避免失能人员肌肉痉挛蹬踏舵面造 成自动驾驶脱开C．飞行机组返回驾驶舱后对飞机实施有效掌控后，再按照飞行机组失能处置 程序进行处理D．如需将失能机组拖出驾驶舱进行急救，需另行指定一名乘务员在驾驶舱进 行协助
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