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[判断题]

强制报告事件发生后,所在地的空中交通管制单位应当在事发后24小时内填写《空管不安全事件报告表》,并报所在地区管理局。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
强制报告制度适用于:A.空管系统空中交通管制单位B.空管系统设备保障单位C.空管系统气象服务单位D

强制报告制度适用于:

A.空管系统空中交通管制单位

B.空管系统设备保障单位

C.空管系统气象服务单位

D.空管系统各单位及全体人员

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第2题
医疗机构使用无菌器械发生严重不良事件时,应在事件发生后48小时内,报告所在地省级药品监督管理部门和卫生行政部门()
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第3题
强制报告事件发生后,应立即以电话形式进行简要报告。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
民航空中交通管理系统不安全事件报告制度分为:A.事前报告制度和事后报告制度B.强制报告制度和自

民航空中交通管理系统不安全事件报告制度分为:

A.事前报告制度和事后报告制度

B.强制报告制度和自愿报告制度

C.一般报告制度和特殊报告制度

D.管制类报告制度和设备类报告制度

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第5题
飞行校验结束后,校验结论为限用或者不合格的,校验对象的运行管理单位应当立即向所在地的空中交通管制部门通报。()
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第6题
疑似病例空中处置程序需要按照()流程上报,并需要提交()和()单据

A.强制报告 《紧急医学事件报告单》《发热旅客情况登记表》

B.重大事件报告《重大事件报告单》《发热旅客情况登记表

C.强制报告《重大事件报告单》《发热旅客情况登记表》d重大事件报告《紧急医学事件报告单》《发热旅客情况登记表》

D.重大事件报告《紧急医学事件报告单》《发热旅客情况登记表》

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第7题
下列强制报告事件中,属于紧急事件有()

A.飞机与廊桥刮碰受损

B.空中突发颠簸导致2名旅客轻伤

C.客舱手机锂电池起火

D.旅客吸烟导致洗手间烟雾警告响

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第8题
下列强制报告事件中,属于紧急事件有()

A.车辆刮碰导致飞机停场或损伤超标

B.滑梯意外脱落

C.起火/冒烟(含火警、烟雾警告)

D.空中突发颠簸造成飞机过载,无人员伤亡

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第9题
根据《民用航空安全信息管理规定》,在其他不安全事件信息的报告流程中,其他不安全事件发生后,事发地民航地区管理局收到始报告表,应当在事发后将审核后的初始报告表上报到()。

A.事发地空管局

B.事发相关单位所在地民航地区管理局

C.民航局安全信息主管部门

D.事发地民航地区管理局

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第10题
航空器与规定或者指定的空中交通管制单位中断通信联系,致使空中交通管制单位调配其他航空器避让或启动应急程序,属于其他不安全事件。()此题为判断题(对,错)。
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