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[单选题]

动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据制动指令、 和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动()

A.空气信号

B.速度

C.电信号

D.轴重

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B、速度

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第1题
动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据制动指令、速度和 计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动()

A.空气信号

B.加速度

C.载重

D.轴重

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第2题
CRH3型系列动车组,ASD脚踏动作施加最大常用制动后,5秒内司机应立即将制动手柄推至“OC”位缓解,然后操作ASD脚踏,缓解ASD触发的制动()
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第3题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报制动风缸R压力过低(523C)故障,停车后,司机操作控器手柄后,故障未消失,则()。

A.申请下车检查

B.切除故障车辆空气制动

C.通知司机按照“故障车辆空气制动切除限速”维持运行

D.前方站换车运行

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第4题
CRH380A统型动车组大复位操作时,将制动手柄置于“拔取”位15s后重新投入制动手柄。()
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第5题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“拔取”位,()后重新投入制动手柄。

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第6题
CR400BF型动车组操作B35塞门切除停放制动后,塞门手柄与管路()。

A.垂直

B.水平

C.呈45°角

D.呈60°角

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第7题
CRH5型动车组备用制动手柄处于 可以引起紧急制动()

A.停放制动位

B.备用制动位

C.紧急制动位

D.空气制动位

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第8题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报制动风缸R压力过低(523C)故障,停车后,司机操作控器手柄0~()~0操作。

A.B1

B.B2

C.B4

D.B7

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第9题
CRH1型动车组的主控手柄有()个常用制动档位。

A.4

B.5

C.7

D.8

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第10题
动车组常用空气制动过程中:电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至()

A.总风缸

B.调压阀

C.止回阀

D.中继阀

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第11题
两列动车组连接时的准备工作:动车组第1编组进入连接线路停车,将制动手柄置“B7”位,随车()操作。
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