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现场测量、测试:有许多原因,需要到现场测量、测试取得数据,并与标准(要求)进行比对,如果取得的数据在标准范围内,就可以判定它不是主要影响因素,如果取得的数据与标准要求有明显的差距,就可以判定它确实是影响问题的主要原因,以此作为判定依据()
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是
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是
A.测试杆塔接地阻抗时,应将接地引下线与塔身连接
B.避免把测试用的电位极和电流极布置在接地装置的射线上
C.发现实测值与以往的测试结果相差较大时,应改变电极布置方向,或增大电极距离
D.测试现场有带电电力线时,电位极和电流极引线不得与电力线平行
A.热电偶选材不好,制作不规范和使用不当等,都会引起寄生电势,增加测量误差
B.热流计在使用时,需要粘贴在被测构件表面上,改变了表面原有的热状态,所以引起构件内部和热流计周围温度场与实际情况不符
C.巡检仪本身存在误差;测试现场存在较强的电磁场
D.测试期间天气不稳定,达不到“一维稳定传热”的要求,这是引起误差的另一个主要原因
E.围护结构未干透,热桥影响也会引起测量误差
A.带齐维护工具和设备迅速赶到现场,测试相关设备的数据,并电话报告相关值班人员情况,分析情况如不能解决需在现场等命准备下步行动
B.及时报告工程值班人员发生故障,主观判断情况要求施工抢修,不用到现场测量数据
C.到现场处理故障,不用报告工程值班人员
A.在桩顶测量声测管外壁间的净距离
B.在桩顶测量声测管中心间的距离
C.在桩顶测量声测管中心间的距离减去探头的直径
D.在桩顶测量声测管外壁间的净距离加上声测管的半径
A.现场测线时,需草图标注通道的出口、入口、出入口,及出口、入口、出入口通往的楼层或地面,室内整理到tab图层中
B.测线时,当精度偏差过大时,暂停测线,需驶出停车场,待信号重新锁定后,在驶入停车场继续测量
C.同一个停车场存在多层时,需测完停车场一层(如B1),整理数据,彻底关闭程序后,备份coremap.sqlite,后进行其他层采集
D.停车场内部测线,tab图层整理后,需删除测线不能作为成果提交