题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
个试样测定结果显示：其平均分子量增加，则下面说法正确的是（）
A.伸强度增大，门尼粘度可能增大
B.硬度增大，MFR增大
C.强度增大，门尼粘度增大
D.拉伸强度增大，永久变形减小
答案
A、伸强度增大，门尼粘度可能增大
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A.伸强度增大，门尼粘度可能增大
B.硬度增大，MFR增大
C.强度增大，门尼粘度增大
D.拉伸强度增大，永久变形减小
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A、伸强度增大，门尼粘度可能增大
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某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。
1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。
A.试样含水率对吸油率测定值有影响，含水率越大，吸油率测定值越小
B.试样含水率对吸油率测定值没有影响
C.纤维吸油率越大，同样条件下沥青混合料沥青用量会增加，有利于提高沥青混合料的耐久性
D.吸油率越大，被纤维吸收的自由沥青越多，自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大，沥青用量越大，造成浪费越大，因此宜选择吸油率低的木质素纤维
2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃，则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。
A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止，试样在室温冷却一定时间后，刮除环面上的试样，应使其与环面齐平
B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中，按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中
C.在烧杯内注入预先加热的甘油，其液面略低于立杆上的深度标记
D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃，则该样品软化点试验结果为83.0℃
3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度，其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接，关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中，保温10min±2min，以使管中试样所产生气泡逸出，③开动真空泵，使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计，在室温条件下冷却2min后，安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计，至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中，然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计，试样应不致粘在管壁上，并使试样液面在E标线处2mm之内，⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后，打开连接减压系统阀门，当试样吸到一标线时同时开动两个秒表，测定通过连续的一对标线同隔时间，记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。
A.⑤②④①③⑥
B.⑤②④③①⑥
C.⑤②①③④⑥
D.⑤②③④①⑥
4、该SMA-16沥青混合料车辙试验，4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm，3190次/mm，3310次/mm和2276次mm，其平均值为2912次/mm，变异系数为15.9%，则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。
A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm
B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm
C.该SMA-16车试验测定值误差偏大，试验结果为无效，需要重新进行试验
D.该SMA-16车试验测定值误差偏大，试验结果为无效，需要分析原因，追加试验
5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格，则可能的原因有()。
A.油石比偏高
B.沥青动力黏度偏低
C.软化点偏低
D.混合料级配不合理
A.利用组成与待测试样相近、已知准确含量的标准试样做对照试验
B.在试样中加入已知量的待测组分，然后进行对照试验
C.采用比较可靠的方法进行对比分析
D.严格控制测定条件，增加平行测定次数，对结果进行比较
A.计算错误
B.气化温度过高，试样分解为多个峰
C.固定液流失
D.检测器损坏
A.732.0kg/m3
B.732.6kg/m3
C.732.3kg/m3
D.两次测量结果已超过0.5kg/m3时，需重新测量
酚酞碱度的测定步骤，移取()试样于250ml锥形瓶中，并向其中加()酚酞指示剂，若无粉红色出现，则认为酚酞碱度为()，若出现粉红色，用()滴定至粉红色消失，记录消耗盐酸标准滴定溶液的体积，并保留该溶液用于总碱的测定。
A.钢绞线规定非比例延伸力采用的是引伸计标距的非比例延伸达到原始标距0.2%时所受的力（Fp0.2）。
B.仲裁试验时，可测定规定总延伸达到原始标距1%的力（Ft1）替代Fp0.2，
C.钢绞线某一项检验结果不符合本标准规定时，则该盘卷不得交货
D.疲劳试验所用试样必须由成品钢绞线上直接截取，试样长度应保证两夹具之间的距离不小于500
