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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

测量点燃式发动机双怠速排气污染物时，以下做法正确的是：()

A.若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果

B.若车辆排气管长度小于测量深度时，直接测量，再对测量结果进行修正

C.发动机应达到热车状态

D.应在发动机上安装转速计等测量仪器

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第1题

GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法），所指排气污染物，不包括：（）。

A.CO

B.CO2

C.NOx

D.HC

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第2题

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定（）

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第3题

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—规定，按瞬态工况法检测，共运行（）s

A.160

B.195

C.185

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第4题

根据我国现行排放法规的规定，装配点燃式发动机在用车的排放检测方法主要是()。

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.双怠速法

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第5题

点燃式发动机排气污染物采用排气分析仪检验;压燃式发动机排气烟度采用不透光烟度计检验，对于2001年10月1日前生产的在用车辆，采用滤纸式烟度计检验。（)

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第6题

2005 年7 月1 日起新生产的第一类轻型汽车排气污染物双怠速排放限值,怠速和高怠速的CO %、HC 10-6

分别为：()

A.0.3 100 0.5 200

B.0.5 100 0.3 100

C.0.5 100 0.8 200

D.0.3 100 0.8 100

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第7题

对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有（)。

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.自由加速工况法

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第8题

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用（)测量排气烟度。A.滤纸烟度法B.不透光烟度法C.双怠速法D.

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用()测量排气烟度。

A.滤纸烟度法

B.不透光烟度法

C.双怠速法

D.怠速法

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第9题

对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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第10题

双怠速法排放气体测试仪器技术条件规定测量系统自动终止测量的条件()。

A.当气体流量降低到一定程度从而使检测超过规定的响应时间

B.当气体流量降低到一定程度从而使检测超过规定的精度的1/2时

C.测量仪器泄漏监控程序发现泄漏超过最大允许值时

D.环保排气检测环境温度低于5℃时

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