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[判断题]

装卸机械进出车门、库门、箱门,通过人员、设备通道,在坡道、转弯等视线不良地段或繁忙地带应减速鸣笛或停车避让。()

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第1题
关于加强进出快递、邮检类监管场所(场地)作业人员疫情防控工作,要做到()

A.在作业现场设置疫情防控相关警示、告知标志,要求有关人员在健康异常、身体不适或有疑似症状时不得进场

B.划定跨境货物在监管场所内的行驶路线和停留区域,设置跨境货车司机独立休息区与卫生间,通过“视频监控+现场巡查”等方式督促司机全程佩戴口罩、减少人员接触等

C.严格落实“人物同防”疫情防控措施,做好监管场所内部的通风、消毒等防控措施

D.对进出监管场所的跨境货车司机、装卸搬运等作业人员实施名单管理,落实作业人员持“粤康码”绿码上岗制

E.加强作业过程中个人防护情况监督,要求作业人员全程规范做好个人防护,按要求佩戴口罩、手套、防护服等防护用品,非必要不得与进出境人员接触,不扎堆聚集

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第2题
站台作业的安全规定,如果车厢两侧都不靠站台,应选择()的车门装卸。A.有车通过B.无车通过C.离站台

站台作业的安全规定,如果车厢两侧都不靠站台,应选择()的车门装卸。

A.有车通过

B.无车通过

C.离站台近

D.方便装卸

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第3题
厢式货车、集装箱运输时,要把车门、箱门关好。判断对错
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第4题
进出客服中心要锁好门,不能随意让非当班人员进入。如非当班员工或其它人员进入客服中心必须得到当班站长以上人员同意,由值班员以上人员陪同方可进出。()
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第5题
下列哪些是导致库存记录不准确的原因?()

A.未经授权而撤出库存

B.记录库存情况时的操作失误

C.人员缺乏培训

D.仓库保管严密

E.不严格执行进出库流程

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第6题
客室车门的传动机构主要包括门电机和齿带。(×134客室车门可以通过换端按钮使两侧车门同时打开。此题为判断题(对,错)。
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:待人库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织()按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与()办理签认手续。

A.客运部门

B.车辆部门

C.列车员

D.车站客运(值班)员

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第8题
《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》规定:列车运行中的应急处置:列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时,按照)的原则,由发现者立即()车门,同时使用对讲机向列车长汇报情况,“三乘”人员应对车门状车门状态进行检查确认。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.锁销

D.看护

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第9题
司机在车外用司机钥匙打开客室车门时,是通过()来驱动A.机械B.电气C.气动D.电气联动

司机在车外用司机钥匙打开客室车门时,是通过()来驱动

A.机械

B.电气

C.气动

D.电气联动

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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车运行中严禁任何人员开启车门。车门()到位,折页门按规定使用安全防开绳,防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启(跳锁)。列车运行中列车乘务人员应加强车门巡视检查,防止车门漏锁、漏销。

A.锁销闭

B.锁闭

C.加锁

D.关闭

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第11题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.2

C.2.5

D.3

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