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[主观题]

当()或()时,正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

当()或()时,正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第1题
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。

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第2题
互连互相连接)是配线设备和信息通信设备之间采用接插软线或跳线上的连接器件相连的一种连接方
式。()
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第3题
当人工驾驶练习时本趟车出现()“越出站台”或“再次启动”的情况时,该趟车人工驾驶练习应取消,以免造成正线列车晚点较多。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第4题
在运营生产中,发生下列情况()属于B类事故苗头。

A.直接经济损失20万元以上30万元以下

B.正线列车制动系统失灵

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车挤岔

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第5题
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞,室内各种配线应采用()。

A.阻燃线

B.通信电缆

C.信号电缆

D.阻燃屏蔽线

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第6题
在设有发车表示器的线路,()列车可按发车表示器显示发车,当发车表示器故障或因列车停车位置不能使用发车表示器时,发车人员与司机联系后,使用手信号灯(旗)或列车无线调度通信设备发车。

A.动车组

B.旅客列车

C.货物列车

D.军用列车

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第7题
正线、到发线接触网停电或送电(接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外),列车调度员须发布调度命令,受令者为()。

A.车站值班员

B.司机

C.车站值班员和司机

D.应急值守人员

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第8题
正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,报告OCC,列车()。

A.继续运行

B.下一站复位相应空开

C.立即进行MVB复位

D.终点站复位相应空开

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第9题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能:列车设有两条Lonworks网线,每节车厢从一、二位端连接器来的网线在控制柜内汇集,柜内装有列车网线转换开关(),当车辆一顺编组时,所有车厢应均选择Ⅰ路网线或Ⅱ路网线。

A.SA1

B.SA2

C.SA3

D.SA4

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第10题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第11题
当换端操纵或机车重联时,自阀()切断均衡风缸与中继阀的联系,中继阀自锁,使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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