某国内航行货船,位于机舱内双层底之上的某一燃油舱,设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》
A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置一套油面测量仪
B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置另一套短测量管
C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置一套油面测量仪
B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置另一套短测量管
C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)
B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2006、2008年修改通报)
C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
A.按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;
B.在远海航区航行;
C.在遮蔽航区航行;
D.在集装箱内装载爆炸品。
A.该轮不必设置应急消防泵
B.该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵
C.该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵
A.12,18
B.12,15
C.12,17
D.12,19
A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
B.《敞口集装箱法定检验技术规则》(2008)
C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
D.《起重设备法定检验技术规则》(1999)
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.
E.B和C都不是
A.安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备
B.安装报警装置,在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警
C.安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置
D.以上都是
A.1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
A.无需设置一台备用给水泵。
B.500总吨及以上船舶应设一台便于安装和连接的备用给水泵。
C.重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽的辅助锅炉应设一台便于安装和连接的备用给水泵,但500总吨以下船舶可免设。
D.蒸发量大于5TH需设一台备用给水泵。