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[判断题]

运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机改用URM退行对标。()

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第1题
列车进站对标停车精度必须控制在±50cm以内,当未到停车标停车时,司机应迅速动车对位。()
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第2题
末班车越出“5米标”时,且超过一节车时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车,并做好相应乘客广播。()
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第3题
当人工驾驶练习时本趟车出现()“越出站台”或“再次启动”的情况时,该趟车人工驾驶练习应取消,以免造成正线列车晚点较多。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第4题
下列()属于列车冒进信号。

A.列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B.在CBTC模式下,列车越过ATP正常防护下的停车位置

C.区间已进入列车

D.在紧急情况下,司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机

E.以上都是

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第5题
(五)A注册会计师负责审计甲公司20×8年度财务报表。在考虑甲公司运用持续经营假设的适当性时,A注册会计师遇到下列事项,请代为做出正确的专业判断。第14题:在确定管理层评估持续经营能力的适当性时,下列判断中正确的是()。

A.管理层评估持续经营能力的期间不得少于自资产负债表日起的6个月

B.如果甲公司具有良好的盈利能力和外部资金支持,管理层无须针对持续经营能力做出评估

C.如果存在越出评估期间但可能对持续经营能力产生疑虑的事项,管理层没有义务确定其潜在的影响

D.管理层对持续经营能力做出评估时考虑的信息,应当包括A注册会计师实施审计程序获取的信息

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第6题
(五)A注册会计师负责审计甲公司20×8年度财务报表。在考虑甲公司运用持续经营假设的适当性时,A注册会计师遇到下列事项,请代为做出正确的专业判断。14.在确定管理层评估持续经营能力时,下列判断中正确的是()。

A.管理层评估持续经营能力的期间不得少于自资产负债表日起的6个月

B.如果甲公司具有良好的盈利能力和外部资金支持,管理层无须针对持续经营能力做出评估

C.如果存在越出评估期间但可能对持续经营能力产生疑虑的事项,管理层没有义务确定其潜在的影响

D.管理层对持续经营能力做出评估时考虑的信息,应当包括A注册会计师实施审计程序获取的信息

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第7题
引导进站时车机联控用语如何规定? 答:车站呼:“客车××(次)××站引导接车,注意引导手信号(引导信号)

引导进站时车机联控用语如何规定? 答:车站呼:“客车××(次)××站引导接车,注意引导手信号(引导信号),×道停车(通过)”。司机

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第8题
电气集中联锁下的进站信号机,列车头部越过该信号机后,进站信号机即自动关闭。此题为判断题(对,错)。
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第9题
(),应在列车进站方向屏蔽门端墙处显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

A.引导信号

B.发车信号

C.停车信号

D.通过信号

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第10题
一线运营线,道岔开通侧向但未锁闭,其防护信号机显示为()。A.一个红色灯光B.一个红色灯光及下侧一

一线运营线,道岔开通侧向但未锁闭,其防护信号机显示为()。

A.一个红色灯光

B.一个红色灯光及下侧一个月白色灯光

C.一个黄色灯光

D.一个红色灯光及下侧一个白色灯光

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第11题
某日,2200次列车在甲站进站时,站台边墙的电缆门突然打开,幸亏司机发现及时,迅速停车,没有酿成严
重后果。此事应定性为()

A.运营险性事故

B.运营一般事故

C.运营事故苗子

D.严重不安全因素

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