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[判断题]

有气体保护系统的房间发生火灾并喷气后应该立即开门确认火灾是否已经被扑灭。()

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第1题
液化气船发生气体泄漏,但并未引发火灾。现场负责人员抢险过程中,应该注意:A.提供消防水,并要求抢

液化气船发生气体泄漏,但并未引发火灾。现场负责人员抢险过程中,应该注意:

A.提供消防水,并要求抢险人员戴好呼吸器或其他的防护工具

B.可以不提供消防水,但要求抢险人员戴好呼吸器或其他的防护工具

C.既可以不提供消防水,也不要求抢险人员戴好呼吸器或其他的防护工具

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第2题
两个强度一致的房间,发生火灾后,小房间要比大房间先发生轰燃。此题为判断题(对,错)。
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第3题
液化气船发生气体泄漏,并引发火灾。现场负责人员采取的最好程序是:A.先组织人员切断石油气的泄漏

液化气船发生气体泄漏,并引发火灾。现场负责人员采取的最好程序是:

A.先组织人员切断石油气的泄漏源,再扑救

B.先组织人员扑救,再切断石油气的泄漏源

C.既可先组织人员切断石油气的泄漏源,也可先组织人员扑救

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第4题
如果机舱发生火灾,并已经蔓延。指挥人员应该考虑做到:A.立即通过消防控制室的电力切断开关,切断机

如果机舱发生火灾,并已经蔓延。指挥人员应该考虑做到:

A.立即通过消防控制室的电力切断开关,切断机舱的电力供应

B.立即通过消防控制室的速闭阀,切断机舱设备的燃油供应

C.立即通过主甲板上的主油阀,切断机舱设备的燃油供应

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第5题
船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下,必须严格控制通风B

船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是_____。

A.在未探明火情的情况下,必须严格控制通风

B.封舱灭火应该断绝通风

C.对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风

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第6题
根据发生事故的可能性和后果,在电力装置设计规范中将爆炸和火灾危险场所划分为三类八级,以下属于三类之一的是指()。

A.有气体或蒸气爆炸性混合物的爆炸危险场所

B.有粉尘或纤维爆炸性混合物的爆炸危险场所

C.火灾危险场所

D.易燃液体危险场所

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第7题
影剧院里发生火灾后,应该选择的逃生路线是()。A.按照人流方向选择安全出口逃生,选择疏散楼梯间撤

影剧院里发生火灾后,应该选择的逃生路线是()。

A.按照人流方向选择安全出口逃生,选择疏散楼梯间撤离

B.按照应急指示指引的方向逃生,选择人流量较小的疏散通道撤离

C.按照人流方向选择安全出口逃生,选择消防电梯撤离

D.按照应急指示指引的方向逃生,选择人流量较大的疏散通道撤离

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第8题
对于压缩气体属于易燃易爆性质时,在启动往复式压缩机前,应该采用()将缸内、管路和附属容器内的空

对于压缩气体属于易燃易爆性质时,在启动往复式压缩机前,应该采用()将缸内、管路和附属容器内的空气或其他非工作介质置换干净,并达到合格标准,杜绝爆炸和设备事故的发生。

A.氮气

B.氧气

C.水蒸汽

D.过热蒸汽

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第9题
地下建筑发生火灾,保安员应立即()。A.组织人员躲藏起来,避免发生中毒或被烧死的事故B.启用事故照

地下建筑发生火灾,保安员应立即()。

A.组织人员躲藏起来,避免发生中毒或被烧死的事故

B.启用事故照明设施或使用手电筒、电池灯等照明器具引导人员疏散

C.积极抢救贵重物资

D.关闭起火房间的门,防止烟雾蔓延到其它房间

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第10题
主变瓦斯保护投跳闸前应完成的工作有:检查气体继电器内有无气体、气体继电器蝶阀是否开启,并测量气体继电器跳闸连接片两端对地有无异性电压。()
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第11题
案例(一):左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚,一架双发喷气客机进行巡航阶段不久,突然,飞行

案例(一):左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚,一架双发喷气客机进行巡航阶段不久,突然,飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实,飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障,继而将右发关断并广播通知乘客。然而,乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断:右发故障。 飞行组判断的后果:关断正常的右发,飞机坠毁,约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷,而且还下着大雪,一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时,该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪,但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后,飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了??。 飞行组判断:飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果:该机起飞后不久坠毁,并有20人丧生。 分析上面两个案例,首先分别说明一下乘务员所见到异常情况?并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果? 这两个案例说明了什么?

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