A . 主轴刹车系统
B . 偏航刹车系统
C . 变桨驱动
D . 偏航驱动
A . 增量式
B . 绝对式
C . 增量、旋转一体式
对于调距桨,在控制装置失电后,按规范要求,其螺距应______。
A.保持在零位
B.随水流作用变化
C.保持在原控制位置上
D.A或B
A . 是一个以变桨位置为控制目标的伺服系统
B . 激活强制手动模式后,将S2开关拨至F位置点动,叶片朝0°方向变桨为正确
C . 变桨测试如果发现转动方向相反,先确认BECKHOFF手动变桨方向开关量反馈输入信号是否正确,如果正确可以在变桨电机接线盒内将变桨电机定子绕组任意两相接线对调,对调后再进行测试
D . 自动变桨测试,将叶片变桨至0度时进行自动变桨测试,同时注意观察变桨速度和变桨位置
A . 检查张紧轮是否有破损、裂缝、腐蚀和密封
B . 检查油脂,擦去多余的油脂
C . 检查张紧轮与齿形带轮的平行,平行度2mm(在叶片顺桨位置和工作位置分别检查)
D . 检查齿形带是否挤压齿形带挡板
A . 机舱内紧急停机按钮;
B . 塔架底部紧急停机按钮;
C . 转子超速传感器;
D . 机舱振动传感器;
E . 变桨系统紧急停机触点(接触器);
F . PLC控制器触点(接触器);
G . 解缆限位开关。