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[主观题]

道岔试验时,室内外人员必须共同确认道岔实际开通位置与控制台定、反位表示及继电器的状态一致。()

道岔试验时,室内外人员必须共同确认道岔实际开通位置与控制台定、反位表示及继电器的状态一致。()

A、正确

B、错误

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第1题
擦拭道岔时,控制权应在车站控制条件下,并有专人在室内监视控制台;清扫完毕后,应清理现场,清点工具并撤除木楔;室内值班员要进行试验,确认设备良好。此题为判断题(对,错)。
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第2题
施工作业需操作转换道岔时,要做好安全防护,加强联系;作业部门在被操作道岔的作业现场必须设防护人员;现场防护人员报告并确认所有作业人员撤离到安全地点时,联络员方可通知车控室远程操作道岔。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
()等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业,可在天窗点外进行,严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。须在《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员签认同意后进行。

A.光电缆径路检查

B.室内外设备巡视检查

C.道岔转换试验

D.滑床板异物清理、注油

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第4题
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认区间空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。()
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第5题
电话闭塞法时,当无法通过设备确认道岔位置时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上道岔必须使用______锁定,折返道岔使用钩锁器______。

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第6题
办理进路前,列车调度员(车站值班员)必须亲自或指派其他人员(集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其()道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

A.对向

B.相邻

C.防护

D.带动

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第7题
电话闭塞时,列车折返规定,当列车前方进路有道岔()需现场确认道岔位置。

A.施工负责人

B.行车调度

C.现场作业人员

D.车站人员

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第8题
当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并钩锁道岔,办理人员确认()后,向司机发出()。

A.进路上的所有道岔位置正确

B.好了信号

C.道岔开通信号

D.动车指令

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第9题
更换翻修轨道及道岔工作结束后,必须(),并经班(组)长验收,确认无问题时方可撤离现场。

A.检修车

B.安装阻车器

C.试车

D.验道

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第10题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第11题
下列关于“不断开安全节点”说法中正确的是()。

A.人工办理进路时,当进路中的某组道岔位置正确,不需要手摇道岔时,车站人员无需断开道岔转辙机安全接点,可直接加装钩锁器

B.禁止对已钩锁的道岔进行电子操作

C.故障恢复后,须确认道岔钩锁器已拆除,方能对其进行下一步操作

D.对于未断安全接点后再加钩锁器的道岔,现场需向行值特别说明

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