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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净()余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。

A.工作风缸

B.副风缸

C.总风缸

D.制动缸

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第1题
25K型客车单管供风时发生制动故障可进行()处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第2题
采用过桥软管方法处理完毕后,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸余风)、拉起缓解阀()
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第3题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第4题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风,造成列车制动试验不合格,故障车做制动关门车处理(关闭制动截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()
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第5题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第6题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风进行甩车处理,同时对故障车做制动关门车处理(关闭制动截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第7题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)车辆乘务员确认因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障,造成列车制动试验不合格()对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第8题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障,互换阀之后无须将故障阀车辆做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第9题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)使用总风管转制动管变径管接头,用总风管代替列车管通风,其他车辆改为单管供风形式,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风),拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第10题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)金属软管接头松动漏风无法紧固,及金属软管破损漏风、单元制动缸缸体漏风、弯头裂损漏风、制动支管螺牙裂损漏风,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第11题
处理制动故障时,要先关闭(),排尽()余风后才可进行。
处理制动故障时,要先关闭(),排尽()余风后才可进行。

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