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[主观题]

对于典型的小涵道比军用涡扇发动机，分析主燃烧室和加力燃烧室的设计特点，并指出有何异同?

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第1题

高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是，此时：（).A.有效效率最高B.推进效率最高

高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是，此时：().

A.有效效率最高

B.推进效率最高

C.风扇效率最高

D.推力最大

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第2题

高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是，此时：【单选题】

A.有效效率最高

B.推进效率最高

C.风扇效率最高

D.推力最大

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第3题

以下发动机性能指标中不能用来表征发动机推力大小的是（）。

A.N1参数

B.EPR

C.EGT

D.涵道比

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第4题

军用加力燃烧室中（)作用是将外涵道空气平稳的引入内涵道，并保证两股气流混合后压力均匀。

A.扩压器

B.喷嘴

C.混合器

D.点火器

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第5题

在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（)。

A.压气机增压比或涡轮前燃气总温

B.发动机压比或低压转子转速

C.燃油流量或高压转子转速

D.滑油压力或发动机压比

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第6题

长外涵道双转子发动机内外涵排气混合气的功用是什么？

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第7题

为什么民用大型飞机广泛应用涡扇发动机？

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第8题

涡扇发动机的质量附加原理是什么？

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第9题

对于混合动力汽车可以节能的原因，以下说法正确的是（)。

A.混合动力汽车总的重量比传统燃油车要小

B.混合动力汽车取消了发动机怠速、并能实现制动能量回收

C.混合动力汽车同时配备了发动机和电动机，总功率增加很多

D.其他

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第10题

目前无人机采取的最广泛的动力装置为（)式发动机。

A.涡喷

B.涡扇

C.活塞

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第11题

美国F-16战机的发动机属于（)燃气涡轮发动机。

A.活塞

B.涡喷

C.涡扇

D.涡桨

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