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[判断题]

晶闸管导通是靠触发电压,在控制极上加触发电压,晶闸管导通,去掉触发电压就截止。()

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第1题
晶闸管导通的条件是在阳极和阴极加上正向电压,然后给控制极加上一个触发电压。()

晶闸管导通的条件是在阳极和阴极加上正向电压,然后给控制极加上一个触发电压。()

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第2题
要使可控硅导通,除在阳极和阴极之:间加正向电压外,还必须在控制阳极和阴极之间加正向电压,用于触发可控硅。()
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第3题
为防晶闸管误触发,可在晶闸管的控制极和阴极间加()。

A.反压

B.正压

C.脉冲

D.不加

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第4题
三相桥式全控整流电路,电阻性负载。如果VT3不能导通,画出此时的整流电压ud波形。如果VT5被击穿短路,其他晶闸管受什么影响?

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第5题
三相半波可控整流电路,各晶闸管的触发脉冲依次间隔()

A.30°

B.60°

C.90°

D.120°

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第6题
品牌日出由通用词触发,在首屏右侧首位,以图文混排的样式展现。()
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第7题
非疏散通道上防火卷帘在接收到联动触发信号后,应直接下降到底。此题为判断题(对,错)。
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第8题
造成有源逆变失败的原因很多,通常情况下,下列哪项不是有源逆变失败的原因()?

A.换相的裕量角不足

B.交流电源发生缺相或突然消失

C.逆变角大于30

D.晶闸管发生故障或触发电路工作不可靠

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第9题
CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。()
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第10题
关于安全气囊的描述以下正确的是?()

A.司机或副司机安全气囊触发一次后,必须更换控制单元。

B.前座安全带涨紧器和/或侧面安全气囊触发三次后,必须更换控制单元。

C.在维修的过程中可以用低阻抗的万用表测量安全气囊的组件。

D.在安全气囊被触发后,车门自动开锁、危险警告灯自动的接通。

E.安全带的保护作用要大于气囊的保护作用。

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第11题
用数字示波器观察偶发的时序信号时将示波器的触发模式设置为“普通”的目的是()。

A.使偶发的信号能一直显示在显示屏上以便观察分析

B.只有在“普通”触发模式下才能准确测量信号的周期

C.“普通”触发模式测量精度高

D.“普通”触发模式是偶发信号的专用触发模式

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