题目内容
（请给出正确答案）
以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述，正确的是（）。
A.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越小
B.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越小
C.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越大
D.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越大
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以下关于CRH1A型动车组IDU的说法，正确的是（）。
A.当动车组运行当中，IDU程序死机将会导致紧急停车
B.IDU只是纯粹的监测单元，无法输入控制指令
C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限
D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单
以下关于CRH1A型动车组防冻排空功能的说明，错误的是（）。
A.防冻排空功能分为局部防冻排空及全部防冻排空
B.车内的的温度降到设定值将实施局部防冻排空
C.全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作
D.局部防冻排空并不排空水箱内的水
以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是（）。
A.禁止牵引
B.列车状态
C.速度限制
D.紧急制动
以下（）不在CRH1A型动车组常用制动面板上。
A.A1阀
B.A2阀
C.中压阀
D.双向止回阀
以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。
A.待连挂状态
B.连挂状态
C.待解钩状态
D.解钩状态
面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。
A.压缩机、冷凝器停止，送风机调整运转
B.新风风门处于完全打开位置
C.回风风门应该处于正常操作位置
D.废排风扇电机以最大的气流把烟雾从车内排除
以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。
A.电池总线
B.紧急总线
C.启动总线
D.常用总线
以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是（）。
A.主控手柄不在‘0’位
B.主风缸压力低
C.停放制动未实施
D.保持制动已施加
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。
A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
