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[判断题]

牵引网中的电压损失,等于牵引变电所馈线出口电压与电力机车受电弓上电压的向量差。()

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第1题
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低()%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低()%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。

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第2题
牵引变电所的电压损失就是()绕组的电压损失。
牵引变电所的电压损失就是()绕组的电压损失。

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第3题
牵引变电所馈线阻抗保护是采用()度接线。

A.180

B.90

C.0

D.360

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第4题
牵引变电所的()设置有自动重合闸装置。

A.110kV断路器

B.母线断路器

C.馈线断路器

D.馈线隔离开关

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第5题
牵引变电所馈线阻抗保护是采用四边型特性的阻抗保护。()
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第6题
牵引供电系统的电压损失包括哪几部分?牵引网电压的改善方法如何?

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第7题
附加导线系指牵引网中()以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等。

A.接触悬挂

B.接触网

C.承力索

D.吊弦

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第8题
附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。具体包括:供电线、加强线、正馈线、捷接线、回流线、保护线、架空地线等。()
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第9题
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35kV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁牵引供电系统。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。()
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第11题
牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的()和()。

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