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更多“因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大，所以钢轨接头是铁路…”相关的问题
第1题
由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因()作用，轮对向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。
A.牵引力
B.离心力
C.摩擦力
D.惯性力
第2题
在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（)m范围内不得有钢轨接头。A.2mB.3mC.4mD.5m
在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各()m范围内不得有钢轨接头。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
第4题
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，并做好___工作。
A.在作业地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
第5题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
第6题
铁路轨道由多种部件组成，在这些部件中，（)。
A.钢轨的断面形状为工字形，因为其抗弯性能好
B.轨枕承受并传递钢轨传来的荷载，并保持轨道的几何形状
C.有砟轨道比无砟轨道更平顺、更稳定
D.道岔用于线路的连接和交叉
第10题
线路有效长度的起止范围由下列哪些因素确定（)。
A.轨道电路
B.出站信号机(或调车信号机)
C.警冲标
D.道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)
第11题
由于联邦政府对工业施加了过多的安全管制，工业领域的大企业面临着比小企业更严重的经营困难。因为
大公司做任何事情都是在一个较大的规模上，他们必须改变更多复杂的运转，花费更多的钱来满足政府的要求。下面哪一项，最削弱上面的论述？
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A．小公司用资金储备来做改进的可能性比大公司要小。
B．小公司的运转常依赖于与大公司的运转所需的同样的技术。
C．安全管制法规是一致的，与公司大小无关。
D．典型的大公司比小公司有更多的利润投资于其他行业中。
