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[判断题]

蓄电池极板短路时充电或放电时电压比较低。()

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第1题
蓄电池极板短路,则充电或放电时电压比较低。()
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第2题
蓄电池在充电过程中,每个电瓶电压上升到2.3V时,正负极板均有气体逸出。()
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第3题
当高电压蓄电池的充电量较低时,发动机将继续运转,以给高电压蓄电池充电。()
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第4题
对蓄电池进行充电时,蓄电池电压和电解液相对密度都按一定规律上升,并且电解液温度也不高,这表明蓄电池处于()

A.硫化状态

B.活性物质脱落

C.自行放电

D.正常状态

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第5题
蓄电池()会导致充电时间过长或充不进电。

A.电压过高

B.电压过低

C.过放电

D.电流过高

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第6题
蓄电池的充放电原理可归纳为在充电时将电能转变为物理能储存起来,在放电时将物理能转变为电能以供使用。此题为判断题(对,错)。
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第7题
温度改变时,蓄电池充电电压会改变,温度补偿为()。

温度改变时,蓄电池充电电压会改变,温度补偿为()。

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第8题
e550节能模式在蓄电池电量较高时,会适当降低充电电压,降低整车能耗。()
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第9题
蓄电池的正常运行与环境温度密切相关,最佳的环境温度应控制在20-25℃。当环境温度升高时浮充电

蓄电池的正常运行与环境温度密切相关,最佳的环境温度应控制在20-25℃。当环境温度升高时浮充电压的设置应适当调低,反之,环境温度降低时,浮充电压设置应适当调高。()

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第10题
蓄电池放电核容。蓄电池安装完并充满电后,要进行核容放电,应按 10h 放电率(0.1C)验正。放电时要设

蓄电池放电核容。蓄电池安装完并充满电后,要进行核容放电,应按 10h 放电率(0.1C)验正。放电时要设专人值班看护,每小时记录一次放电电压、放电电流、电池温度,单只电池不能低于()V。

A.1.5

B.1.6

C.1.8

D.1.9

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第11题
蓄电池放电后,应在最短的时间内进行充电。()
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