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对于()极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值。
对于（)极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值。
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A.对于陡降型的Q-s曲线，取明显陡降段起点所对应的荷载值作为单桩的竖向极限承载力
B.对于缓降型的Q-s曲线，一般可取s=40～60mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力
C.对于细长桩缓变型的Q-s曲线，一般可取s=60～80mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力
D.取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值作为单桩的竖向极限承载力
E.对于缓降型的Q-s曲线，一般可取40mm(桩径小于800mm的桩)或桩径大于800mm时取s=0.5Dmm(D为桩径)对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力
A.承压板周围土体出现明显的隆起
B. 施加某一荷载后沉降量急剧增大
C. 总沉降量已达到承压板直径或边长的10%以上
D. 总沉降量已达到承压板直径或边长的6%以上
E. 在某一级荷载下，24 h内沉降速率不能达到稳定标准
A.为设计提供依据的试验桩，应加载至桩侧岩土阻力达到极限状态或桩身材料达到设计强度
B.工程桩验收检测时，施加的上拔荷载不得小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍或使桩顶产生的上拔量达到设计要求的限值
C.检测时的抗拔桩受力状态，应与设计规定的受力状态一致
D.预估的最大试验荷载不得大于钢筋的设计强度
E.上拔量测量点可安装在受拉钢筋上
A.分别取荷载的设计值和标准值
B.均取荷载的设计值
C.分别取荷载的标准值和设计值
D.均取荷载的标准值
A.桩基发生整体失稳
B.Q-3曲线出现陡降段
C.已发生不适于继续承载的变形
D.荷载引起的沉降导致建筑物开裂
E.桩身在地下水环境中的耐腐蚀性
A.支撑体系高度达到或超过8m
B.结构跨度达到或超过18m的模板
C.按JGJ162进行荷载组合之后的施工面荷载达到或超过15kN/m2
D.按JGJ162进行荷载组合之后的施工线荷载达到或超过20kN/m
E.按JGJ162进行荷载组合之后的施工单点集中荷载达到或超过7kN的作业平台
