题目内容
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[主观题]
K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。
K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。
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A 266 mm
B 330 mm
C 200 mm
D 50 mm
A.主梁筋在下,次梁筋居中,板筋在上
B.主梁筋在上,次梁筋在下,板筋居中
C.主梁筋在上,次梁筋居中,板筋在下
D.主梁筋居中,次梁筋在下,板筋在上
A.立柱螺栓
B.减震胶条
C.板材裂损
D.桥梁梁端
A.伸缩缝下的导水槽脱落
B.齿形板伸缩缝,橡胶伸缩缝的预埋件标高不符合设计要求
C.主梁预埋钢筋与联结角钢及底层钢板焊接不牢及焊接变形
D.施工焊接时,把接地线接在预应力筋上,造成钢丝间短路损伤钢丝
E.伸缩缝混凝土保护带的混凝土破碎,造成伸缩缝脱锚
A.1600mm
B.1550mm
C.1508mm
D.1588mm
A.牛担板宜选用Q235B钢
B.次梁端部应伸出牛担板且伸出长度不小于30mm
C.牛担板厚度不应小于栓钉直径的3/5
D.次梁端部1.5倍梁高范围内,箍筋间距不应大于150mm