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[判断题]

柴油机被压缩气体的压力、温度和压缩比都比汽油机高。（）

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第1题

压缩比越大,则压缩终了时气缸内气体的压力和温度就越低。（)

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第2题

压缩时，出口气体的（)与（)气体的绝压之比称为压缩比。

A.流量，出口

B.温度，入口

C.压力，出口

D.绝压，进口

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第3题

柴油机的压缩比一般为()以提高压缩终了时缸内空气的温度。

A.10～20

B.15～20

C.10～22

D.15～22

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第4题

（）是内燃机的重要参数，其值愈大，表示气体在汽缸内被压缩的愈厉害，压力和温度也升的愈高。

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第5题

柴油机超负荷运转，（)，在高的气体爆发压力下将使气缸垫冲坏、烧损。

A.供油提前角太大

B.压缩比太高

C.喷油压力过高

D.高压油泵转速过低

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第6题

空气压力与体积的关系：一定量的气体被压缩时，密度增大，压力与温度上升；反之，使压缩的气体膨胀时，密度减小，压力与温度下降。（）

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第7题

多级压缩最低蒸发温度受限的原因是压缩比易超过限制，同时蒸发压力低，吸气比体积增大，降低压缩机输气量。（)

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第8题

柴油机压缩室容积越大，压缩比越大。（)

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第9题

如图纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh（或曲柄转角），这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从图中我们可以看出曲线表示的是（）工作过程。

A.进气

B.压缩

C.做功

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第10题

柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（)

A.6～9

B.9～12

C.14～22

D.28～30

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第11题

柴油机气缸内（)的是空气，柴油以很高的压力喷入被压缩后的高温空气中形成混合气而自行着火燃烧。

A.喷入

B.过滤

C.顶进和推入

D.吸进

E.吸进和压缩

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