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[单选题]

使用着陆雷达引导航空器着陆时,雷达站应该保证雷达设备正常运行,()应当在雷达站或遥控显示装置处引导飞行。

A.值班机务员

B.值班管制员

C.值班领导

D.任何值班人员

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第1题
使用着陆雷达引导航空器着陆时,雷达站应当保证雷达设备正常运行,值班管制员应当在雷达站或遥置显示装置处引导飞行。()
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第2题
实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于()度的角度切入仪表着陆系统航向道。

A.10

B.20

C.25

D.30

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第3题
精密进近雷达站的设置地点,应保证使航空器着陆地点处于航向扫描中心线的()范围内。

A.正负5°

B.正负8°

C.正负10°

D.正负6°

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第4题
Ⅱ类运行的机场跑道,在设置指点信标的地形和场地环境条件不具备时,可以使用与仪表着陆系统配套的()为航空器提供距离引导信息,以取代外指点信标。

A.DME

B.VOR

C.ILS

D.GPS

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第5题
进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点()km前发布着路许可

A.2

B.4

C.8

D.15

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第6题
仪表着陆系统向正在进行着陆过程中的航空器提供着陆引导信息,包括()。

A.航向道信息

B.下滑道信息

C.距离信息

D.能见度信息

E.地面风信息

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第7题
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于机型。()
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第8题
()是仪表着陆系统中的水平引导系统,用以指示航空器与跑道轴线的最佳下降路线的水平偏差。
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第9题
以下哪一项不属于一般事故征候()。

A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间

B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让

C.误出、入国境

D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近

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第10题
下滑信标与机载接收机配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。()
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第11题
机场导航台是指为在机场区域内飞行的航空器提供()引导信息的导航台。

A.起飞

B.着陆

C.A和B

D.巡航

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