A.行车值班员
B.施工负责人
C.值班站长
D.施工责任人
A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时向行调报告。
B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞。
C.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。
D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调
A.作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环,必须完整有效,在升降过程中应设专人指挥,统一信号,密切配合
B.吊运大块或整体模板时,竖向吊运不应少于两个吊点,水平吊运不应少于四个吊点。吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落,待模板就位连接牢固后,方可摘除卡环
C.吊运散装模板时,必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊
D.严禁起重机在架空输电线路下面工作
E.5级风及其以上应停止一切吊运作业
A.监督安检指挥员及时对安检设备进行充电
B.检查安检设备保管情况
C.检查安检点卫生情况
D.根据需要组织安检员进行演练
E.什么都不用做