更多“列车工作人员发现车门未完全关闭、存在缝隙等异常情况(车载监控…”相关的问题
第1题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
A.在车门口做好值守
B.关闭车门停止旅客乘降作业
C.组织乘降
D.做好扶携和安全宣传
点击查看答案
第2题
旅客未乘降完毕列车启动时,站车工作人员应坚持()的原则,立即劝阻疏散末上车的旅客到安全线以内,劝阻正在下车的旅客停止下车,列车员应尽可能关闭车门,高站台时还应尽可能撒下安全踏板。
点击查看答案
第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
A.组织旅客乘降
B.做好扶携
C.立即使用紧急制动阀停车
D.立即上车
点击查看答案
第4题
列车工作人员发现车门开启（含旅客报告)时，按照“谁打开、谁负责”的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。（)
点击查看答案
第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。
A.谁打开、谁负责
B.谁发现、谁负责
C.将车门锁销并确认
D.将车门锁闭
点击查看答案
第6题
《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》规定:列车运行中的应急处置:列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时,按照)的原则,由发现者立即()车门,同时使用对讲机向列车长汇报情况,“三乘”人员应对车门状车门状态进行检查确认。
A.谁发现、谁负责
B.谁发现、谁锁闭
C.锁销
D.看护
点击查看答案
第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
点击查看答案
第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。
A.在前方站停车
B.在前方办客站
C.可在列车运行中
D.做好防护的情况下可在运行中
点击查看答案
第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
点击查看答案
第10题
车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备，塞拉门应关闭车门，折页车门应将车门遮掩，车门缝隙应保持（)厘米左右。
点击查看答案
第11题
动车组列车由站台客运员确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门。（)
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
