提升绞车的()是指在提升系统发生异常现象,需要紧急停车时,能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。
A.常用闸
B.工作闸
C.保险闸
关于三号线EMP紧急停车按钮的设置,描述不正确的有()
A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。
B.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。
C.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。
D.当按压EMP按钮时,列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。
在CTC级,ATS对车载实施的控制中,与站台轨不相关的控制有:()
A.列车紧急停车
B.车门选择策略
C.实施跳停/停车
D.折返策略;
A.未装滑油系统故障报警保护装置,干式润滑的柴油机应装有该装置
B.未装冷却系统高温报警保护装置,闭式冷却的柴油机应装有该装置
C.超速保护的设定值有误,应调整为主机额定转速的120%
D.紧急停车装置安装位置有误,应安装于靠近主机的操纵台处
高速公路避险车道的作用是:
A.仅供某几种重型车辆使用 B.供需要临时停车的车辆使用 C.供车辆在紧急情况下避险停车使用
以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是()。
A.当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车
B.IDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令
C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限
D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单