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第1题
风钻司机应站在风钻后侧面，严禁钻眼与装药平行作业或在残眼内钻眼;多太风钻打眼时，要划分好区段，()。
风钻司机应站在风钻后侧面，严禁钻眼与装药平行作业或在残眼内钻眼;多太风钻打眼时，要划分好区段，（)。
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第2题
航道工程水下爆破施工特点()。
A.爆破材料要有良好的防水性能，并能耐压。水下爆破作业一般在滩险上进行，施工水域流急坡陡，泡漩、横流多，船舶定位、钻孔和装药困难，成本较高。
B.水下爆破起爆线路受急流和杂草等影响较大，很容易损坏，要特别注意保护。水下钻孔施工能见度差，钻孔定位准确度不易控制，钻孔的偏差不易发现。
C.水下爆破产生的地震波和冲击波很强烈，爆破时，附近施工人员和船舶必须撤离到距爆破点有足够安全距离的位置。
D.水下爆破作业时，有时需要临时禁航，施工与通航矛盾突出，要做好施工与通航的协调工作。
第4题
当导爆索与装药端面平行起爆时，会造成偏心起爆，穿孔深度一般要下降()左右，靶孔入口处常有台阶出现。
当导爆索与装药端面平行起爆时，会造成偏心起爆，穿孔深度一般要下降（)左右，靶孔入口处常有台阶出现。
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第7题
浅孔爆破宜采用台阶爆破法，台阶高度不宜超过5m，在台阶形成之前进行爆破时应加大警戒范围。下列关于浅孔爆破的要求中，说法错误的是（)。
A.装药前应进行验孔
B.炮孔采用人工装药时，不应过度挤压或分散装药
C.使用机械装填炸药时，应防止静电引起早爆
D.起爆后，应至少2min后方可进入爆破区检查
第9题
关于浅孔爆破的作业要求，以下说法错误的是（)。
A.浅孔爆破宜采用台阶爆破法，台阶高度不宜超过5m，在台阶形成之前进行爆破时应加大警戒范围
B.装药前应进行验孔，对于炮孔间距和深度偏差大于设计允许范围的，应由爆破技术负责人提出处理意见
C.炮孔采用人工装药时，不应过度挤压或分散装药;使用机械装填炸药时，应防止静电引起早爆
D.起爆后，应至少10min后方可进入爆破区检查
