胎压监测,尽管没有漏气依然存在轮胎压力报警()
A.新装配到轮辋上的轮胎需要一定的磨合期。 在磨合期内外径可能会反复变化,因此尽管气压正确,也可能导致出现胎压报警
B.轮胎一侧沉重的负荷会影响单侧的动态滚动周长,从而导致胎压报警
C.不同的路况也会导致胎压报警,例如道路一侧结冰,另一侧没有结冰
D.受热情况不同也会导致胎压报警,例如车辆一侧暴露在强烈的阳光下
D、受热情况不同也会导致胎压报警,例如车辆一侧暴露在强烈的阳光下
A.新装配到轮辋上的轮胎需要一定的磨合期。 在磨合期内外径可能会反复变化,因此尽管气压正确,也可能导致出现胎压报警
B.轮胎一侧沉重的负荷会影响单侧的动态滚动周长,从而导致胎压报警
C.不同的路况也会导致胎压报警,例如道路一侧结冰,另一侧没有结冰
D.受热情况不同也会导致胎压报警,例如车辆一侧暴露在强烈的阳光下
D、受热情况不同也会导致胎压报警,例如车辆一侧暴露在强烈的阳光下
A.轮胎大小不一直接影响轮胎行驶转速
B.间接式胎压复位后仍报警需再次进行ABS配置及偏航率标定
C.部分车型可通过行车多媒体显示屏的复位选项完成胎压复位
D.间接式胎压监测可通过胎压检测仪进行胎压复位
A.更安全(干湿路操纵稳定性、干湿路制动距离、抗鼓包性能、胎压监测报警)
B.更舒适(乘坐舒适性和低噪音)
C.更节能(滚动阻力低-节油)
D.使用寿命长(磨耗里程)
A.在修理轮胎之前,请调整到指定的轮胎充气压力并进行初始
B.修复轮胎后,请调整到指定的轮胎直径并进行初始化
C.修理轮胎后,请调整到规定的轮胎充气压力并进行初始化
驾驶货车行驶中感到车身倾斜,并且倾斜随行驶时间的延长而加重时,一般情况下是一侧轮胎:
A.爆胎 B.漏气 C.磨损
A.轮胎完好,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物
B.轮胎完好
C.发动机怠速正常
D.发动机工作正常四轮及四轮以上机动车(轮式专用机械车除外)