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[主观题]

列车运行前HMI显示单弓未升起状态,不正确的处理是()A.确认此单弓实际状态,若升起报DCC。B.检查相

列车运行前HMI显示单弓未升起状态,不正确的处理是()

A.确认此单弓实际状态,若升起报DCC。

B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。

C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。

D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位,否则报DCC。

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第1题
HMI屏显示单个受电弓降下,下列说法错误的是()

A.列车单弓维持进站,在站台重新按压受电弓升弓按钮,故障消除则继续运营

B.列车单弓维持进站,在站台降弓后再重新按压受电弓升弓按钮,故障消除则继续运营

C.若故障未消失,本站清客退出服务

D.单弓列车限速50km/h

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第2题
地铁列车刮弓事故前可能出现的征兆()

A.列车1500V失压

B.有明显碰撞声音、打火花

C.HMI上受电弓状态显示不正常(显红等)

D.副台升弓灯灭

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第3题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报压力调节器故障导致VCB断开(5246),应急处置措施是()。

A.降速至200km/h以下。

B.降下故障车受电弓

C.升起另一受电弓

D.合VCB后继续运行

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第4题
一号线列车HMI屏表示?

A.受电弓状态未知

B.受电弓升弓到位

C.受电弓降弓到位

D.受电弓动作中

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第5题
受电弓正常升起,但MON未显示该如何处理?
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第6题
HMI及TOD均显示列车完整性丢失,通过__确认列车是否完整()

A.通过列车是否施加停放制动确认

B.通过列车是否降弓确认

C.通过列车是否总风缸压力确认

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第7题
厦门2号线电客车HMI默认主界面中,没有哪个选项()

A.客室车门状态

B.列车运行方向

C.受电弓状态

D.空调送风温度

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第8题
列车运行前HSCB无法闭合,“HSCB合”指示灯不亮的正确处理方法不包括()。A.按灯测试按钮=73-S105,确

列车运行前HSCB无法闭合,“HSCB合”指示灯不亮的正确处理方法不包括()。

A.按灯测试按钮=73-S105,确认指示灯状态

B.检查两个B车HSCB控制(=21-F202)、两个C车HSCB(=21-F302)的状态,若跳闸则闭合。

C.若故障未消除,重启列车,故障仍未消失报DCC。

D.若故障未消除,重新操作一次主控,故障仍未消失报DCC

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第9题
CR400AF动车组主控端牵引单元两个CCU均失效时,会出现()。

A.触发紧急制动EB

B.主断断开

C.受电弓降下

D.HMI屏设备状态显示“?”

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第10题
CR400AF动车组主控端牵引单元两个CCU均失效时,触发紧急制动EB,主断断开,受电弓降下,()设备状态显示“?”。

A.HMI屏

B.CCU单元

C.BCU单元

D.ATP显示屏

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