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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度员应通知设备维修人员，现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。（）

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第1题

天气转好时司机或车站值班员（车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。（)

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第2题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

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第3题

出现下列情形之一时，构成Ⅱ级地铁运营突发事件（)。

A.重伤3人以下

B.直接经济损失20万元以上50万元以下

C.连续中断行车80分钟以上120分钟以下

D.场段发生列车冲突、爆炸、火灾

E.正线列车挤岔、脱轨或分离

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第4题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应（)。

A.采取人工触发进路或人工排列进路方式办理

B.通知电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记

C.转为非常站控模式

D.通知司机进路信息

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第5题

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。

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第6题

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话或（)进行通话、办理有关行车手续。

A.FAS

B.GSM-R手持终端

C.列车无线调度通信设备便携台

D.其它通信设备

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第7题

列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《车站救援》的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1、2号线凭行车值班员手信号发车;13号、八通线凭调度员或值班员口头指示发车。此题为判断题(对，错)。

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第8题

司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员)，采用（)。

A.引导接车

B.路票行车

C.特定绿证

D.手动过分相

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第9题

当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。此题为判断题(对，错)。

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第10题

需使用电动转辙机钥匙、手摇把时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员（)同意签认后，开锁破封取出。

A.车务应急值守人员

B.列车调度员

C.车站值班员

D.车站盯控人员

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第11题

在运营生产中，发生下列情况（)属于B类事故苗头。

A.直接经济损失20万元以上30万元以下

B.正线列车制动系统失灵

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车挤岔

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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