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[主观题]
为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生()卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。
为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生（)卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。
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A.使槽段之间的连接，有良好的止水性和整体性
B.作为水下混凝土浇筑的模板，阻挡混凝土向相邻槽段扩散
C.对钢筋笼固定，保证钢筋笼顺直下放
D.防止塌孔
E.阻止槽内泥浆定的流动
A.曲线两端直线轨向不良，应事先拨正;两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。
B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。
C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。
D.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
A.天线的主瓣方向指向高话务密度区，可以加强该地区信号强度，提高通话质量
B.天线的主瓣方向偏离同频小区，可以有效地控制干扰
C.市区相邻扇区天线交叉覆盖深度不宜超过10%
D.郊区、乡镇等地相邻小区之间的交叉覆盖深度不能太深，同基站相邻扇区天线方向夹角不宜小于90°，为防止越区覆盖，在密集市区天线主瓣应平行于较直的街道
A.真实夹到物体
B.复位气缸复位力不足气缸或支座断裂
C.锁闭撞轴与中央锁卡滞
D.电磁铁后部拉杆与紧急解锁拨片干涉或电磁铁自身卡滞
