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第4题
简述汽车动力性的影响因素()。
A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
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B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
第6题
对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。
A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。
C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
第8题
关于汽车柴油发动机供油提前角和喷油提前角，不正确的是（)。
A.供油提前角的大小与燃烧室形状和喷油方法等因素有关
B.供油提前角的大小与燃油质量无关
C.喷油提前角和供油提前角之间间隔不能大于
D.在修理中，大都是校验供油提前角以察知供油时间是否正确
E.在调整供油提前角时，应注意驱动盘上的每一调节分度线通常是相当于油泵凸轮轮轴的3度
第9题
夏季爬坡行驶中的汽车常发生加速不良，发动机抖动片刻后熄火的现象。这一症状很有可能是（)所造成的影响。
A.未使用多级发动机机油
B.使用的汽油蒸发性太好，产生气阻现象
C.汽油中硫含量高
D.汽油中水溶性酸偏低
