题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
在进行运行检查后未发现问题,粉尘仍然超标没检修应检查()
A.燃烧情况
B.脱硝系统
C.脱硫塔液位
D.除尘器滤袋
答案
D、除尘器滤袋
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
A.燃烧情况
B.脱硝系统
C.脱硫塔液位
D.除尘器滤袋
D、除尘器滤袋
A.限速运行
B.封锁线路
C.检查和整修
D.封锁线路进行检查和整修
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤,应对扎伤部位进行详细检查和测量,依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标
B.对于未超标的扎伤,使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示,防止下一短停重复报告
C.如扎伤超标,需要更换机轮,应及时报告 MCC;在拍照及记录扎伤部位尺寸后,更换扎伤轮胎,并将照片和扎伤部位尺寸转报 MCC
A.给水调节系统投入自动运行后,必须加强监督和维护
B.每天对调节系统的各部分认真进行现场巡视检查,发现问题要及时处理
C.要定期进行调节系统的各种扰动实验,并做好实验记录
D.定期冲洗取样管路
A.①②
B.①③
C.①②③
A.超标准配备、使用办公用房
B.退休或调离后仍然占用办公用房
C.多处占用办公用房
D.在超标办公用房整改中,搞虚假整改,形式整改,或大拆大改,形成新的浪费
E.豪华装修办公用房
A.拌和机现场
B.软件厂商发现问题后人为编辑短信发出
C.监理发现问题后人为编辑短信发出
D.拌和站信息管理系统网络监控平台发现超标后实时发出
A.发动机余油口漏油只要未超手册标准可以直接放行
B.发动机余油口漏油超标,暖车后漏油在手册标准内,飞机可以放行,但需要评估后续航站的保障能力以及提前通知下一个航站注意检查
C.发动机余有口漏油暖车后不漏,航后可根据经验更换风险较高的部件
D.发动机余油口漏燃油,暖车后不漏,后续可以不需监控,可以在再次反映故障师再处理
A.运行是否平稳;
B.转向是否符合要求;
C.轴承温度是否正常;
D.振动值是否超标。