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[判断题]

行车组织实行“行车调度—司机”二级管理。综控员辅助行车工作。运营线路上的行车组织工作由行车调度员统一指挥。此题为判断题(对,错)。

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第1题
当行车调度组织电车救援时,司机按行车调度命令清客做好救援前准备,故障列车司机要按规定播放清客广播,做好相关客运服务工作,司机离开驾驶室前可不报告行车调度()
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第2题
正线、、辅助线的行车组织由( )负责,车厂线的行车组织由( )负责。

A.行调 行调

B.行调 车厂调度

C.司机 司机

D.行调 信号楼

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第3题
行车调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后,依次向相应司机、车站发布取消人工闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令()
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第4题
列车故障情况下行车组织由()全权负责,故障的判断和处理由司机负责

A.调度中心(OCC)

B.行调

C.调度长

D.行值

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第5题
城市轨道交通运营管理实行集中调度、统一指挥、按图行车()
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第6题
导致未确认道岔位置,擅自组织列车动车的原因有()。

A.司机未确认道岔位置动车

B.调度未确认道岔位置下达动车命令

C.道岔故障,擅自组织行车

D.信号升级显示

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第7题
城市轨道交通运营行车组织类风险包括()等方面的风险

A.调度指挥

B.列车运行

C.行车作业

D.施工管理

E.车站作业

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第8题
下列调度命令准许由列车调度员(车站值班员)使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达:()。

A.货物列车无列尾装置运行;

B.信号机故障已修复,恢复信号机原显示方式行车;

C.需凭调度命令登乘机车;

D.其他经运输管理部同意使用列车无线调度通信设备向司机直接发布或由车站值班员转达的调度命令。

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第9题
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,列车司机不得越过未经授权通过的禁行信号,如遇未经授权通过的禁行信号,或情况不明时,应立即停车严禁越过,确认情况,并汇报调度,根据调度命令继续运行()
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第10题
城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

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