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[判断题]
通过OMIS【航站现场】界面中停机位信息为红色的方式可以发现航班衔接环是否正确,也可以检测出港航班的停机位信息是否被处理。因此,如果发现【航站现场】界面中停机位信息为红色的,指挥员应该主动通过机号查询飞机衔接环,确认无误后,主动填写出港机位,以便【航站现场】界面中停机位信息变为黑色()
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是
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是
A.通过楼内广播、航班动态显示或值机柜台、登机口公告等方式发布航班动态信息
B.重视并加强与新媒体的协同配合
C.向经停地、目的地机场传递信息
D.积极加强与承运人、机场管理机构的沟通、协调,确保对外发布信息真实、一致
A.对有早出港和待接航班的桥位信息交班人员要详细向接班人员说明
B.交班人员需向接班人员对所辖桥位待接航班的预落时间、准备桥是否完成、侧门是否开启、空调使用等情况进行交接
C.接班人员除所辖机位已对接航班外,其他情况均应对客桥进行准备桥检查
D.接班人员除所辖机位已对接航班外,其他情况只需巡视即可
E.对钥匙、对讲机、空调遥控器、记录仪、充电器等生产工具进行交接
A.15分钟
B.30分钟
C.45分钟
D.1小时
A.填报范围:部分航站要求旅客和机组所有人员均应填报,部分航站只需旅客填报(机组不填),部分航站只需疑似病症及其所在座位区域旅客填报
B.信息介质:多数航站应填报纸质表格,部分航站应填报电子表格(填写电子表格时由乘务组广播告知并协助填写),部分航站纸质和电子都要填报
C.回收方式:部分航站要求乘务组统一回收填报表格进行交接,部分航站要求旅客自行携带下机,向机场工作人员提交填报表格
D.测温时限:部分航站要求在前站登机时测量体温(有的是地面人员测,有的是乘务组测),部分航站要求飞行中(下降前)测量体温,部分航站要求测量旅客体温,部分航站要求机组和旅客都要测量体温
E.表格领用量:联程航班所有表格(全天去回程航班)由首发出港站地面人员配送交接,乘务长应根据航线和旅客人数,确认核对清楚表格数量足够
A.30
B.40
C.50
D.10