列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。
A.机车信号
B.列车无线调度通信设备
C.列车运行监控记录装置
D.列尾装置
为保证掘进工作面的安全,必须装备的“风电闭锁”装置是指()。
A.局部通风机发生故障停转后,立即切断局部通风机的供电电源
B.只有检测到局部通风机及其开关附近风流中的瓦斯浓度都不超限,才能被启动
C.停止送风后立即切断被控设备的电源,送风后才能给其复电
在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
设备在运行过程中发生故障,处理方法不正确的是:()
A.启用备用设备,维持正常保障。
B.立即查明故障原因,采取措施排除故障。
C.台站领导应及时组织技术力量抢修设备,可能影响正常保障时,应向有关部门通报情况。
D.台站主备设备因故障均不能提供运行保障时,应立即报请上级批准,是否启动应急保障程序。
救生员在值岗观察期间,必须严格遵守()认真仔细工作,做到及时发现,及时处理,避免溺亡事故发生。
A.明确责任、主次兼顾、点面结合、时段侧重、儿童侧重
B.眼明手快、主次兼顾、点面结合、时段侧重、弱势侧重
C.明确责任、主次兼顾、点面结合、时段侧重、弱势侧重
D.明确责任、主次兼顾、劳逸结合、时段侧重、弱势侧重
下列关于消防控制室显示装置的叙述错误的是()。
A.火灾报警控制器和消防联动控制器分别发出火灾报警信号和联动控制信号时,显示装置应在3s内接受并准确显示相应信号的物理位置,并能优先显示火灾报警信号相对应的界面
B.应能接收控制器及其他消防设备发出的故障信号,并在故障信号输入100s内显示故障状态信息
C.与控制器及其他设备之间不能正常通信时,应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号
D.在接收到系统的火灾报警信号后3s内将报警信号传送给监控中心;应能接收监控中心的查询指令并将相应信息传送到监控中心
A.报告机场管理机构
B.在故障车前后10米处放置警示标志
C.有可能影响航空器运行的,把故障车迅速拖离不影响飞行安全的区域
D.报告民航公安部门