首页 > 职业技能鉴定

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？”相关的问题

第1题

电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

点击查看答案

第2题

作用阀的供气阀弹簧周围为：（)。

A.作用风缸压力

B.制动缸压力

C.总风压力

点击查看答案

第3题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求将主空气压缩机扳键开关置于“压缩机”位时，当总风缸压力低于680KPA时，两个空气压缩机依次起动，当总风缸压力升至900±20KPA时，空气压缩机自动停止工作（）此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第4题

紧急制动后制动缸升至最高压力的时间()。

紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（)。

点击查看答案

第5题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

点击查看答案

第6题

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过()的作用将其压力空气送入制动缸，发挥()。

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过（)的作用将其压力空气送入制动缸，发挥（)。

点击查看答案

第7题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

点击查看答案

第8题

紧急制动后缓解时，作用风缸的压力是怎样排向大气的？

紧急制动后缓解时，作用风缸的压力是怎样排向大气的？

点击查看答案

第9题

列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动。

A.5;

B.6;

C.7;

D.8;

点击查看答案

第10题

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（)排向大气。

点击查看答案

第11题

JZ£7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

JZ£7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

点击查看答案

版权所有 ©2024

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）